Im Jahre 1983 kaufte ich mein erstes Bike, eine 125-er MZ in einem lichten Blau. Fünf Jahre später begann mein automobiles Zeitalter und mein Bruder übernahm die MZ. Mit Motorradfahren hatte ich erstmal nichts mehr am Hut.

Doch dann: Es war Liebe auf den ersten Blick!

Im Dezember 93 durchforstete ich gemeinsam mit Norbert  eigentlich ziellos die Motorradläden der Stadt Leipzig und des näheren Umlandes, um für Norbert nach ´nem Bike Ausschau zu halten. Es war bereits dunkel, als wir bei Suzuki Haage (damals noch in der Volbedingstraße) in den Store einliefen, eigentlich in der Gewissheit, daß an diesem Tag nichts mehr passiert.

Und dann sah ich sie: Unter all den anderen Maschinen leuchtete ihr Rot heraus, der Scheinwerfer schien besonders zu blitzen und die Lüftungsschlitze atmeten die pure Kraft.

Am 30.12. unterschrieb ich den Kaufvertrag, unterwarf mich den Bedingungen der geldgebenden Bank und war stolzer Besitzer eines neuen Moppeds.

Um die Götter des Bikers nicht gleich auf harte Proben zu stellen, fuhr ich mit zunächst mal 50 PS (37 kW) vom Hof.

Bereits am 2.2.94 war bei 1019 Kilometern die erste Durchsicht (und der erste Blinker) dran, knapp 380 Mark wechselten den Besitzer und ich lernte, daß ein Seitenständer nicht unbedingt eine billige Abstellmöglichkeit ist.

Der 13.4.94 war echt Scheiße. Am Schleußiger Weg in Leipzig kam ich beim Abbiegen auf eine Ölspur, Suzi verlor die Spurtreue und warf mich aus dem Sattel. Die Kaskoversicherung übernahm die 9.932,22 DM Reparaturkosten und nach drei Wochen war mein Arm auch wieder einigermaßen in Ordnung. Damit konnte am 16.5.94 wieder ein schwarzer Tag stattfinden: Beim Ausparken am Supermarkt schob ein Ford Sierra meine Suzi einfach um: 1.294,92 DM! Zum Glück war die Schuldfrage klar, so daß mein Konto ausnahmsweise mal nicht belastet wurde.

Der erste Neureifen (Dunlop D202 160/0) war am 30.5.94 fällig. Nicht, daß er schon runter gewesen wäre, aber eine Schraube hatte die Lauffläche durchbohrt und irreparabel werden lassen und bis zur zweiten Durchsicht (6153 km) am 21.6. wollte ich damit nun wirklich nicht warten.

Ende ´94 war es  dann so weit. Ich war der Meinung, es ist an der Zeit und Suzi durfte endlich frei durchatmen und alle 98 Pferde laufen lassen. Gleichzeitig war Hinterreifen Nummer 3 fällig. Bei 12534 km kam Durchsicht Nummer 3, wobei nur hinten neue Bremsklötzer nötig wurden. 

03.06.99: schon wieder ein Nagel, schon wieder ein neuer Hinterreifen (Dunlop D202 160/0) , wieder 422,24 DM, es war langsam nicht mehr feierlich.

Inzwischen habe ich aber umgestellt auf Metzeler Z1 (120/70 ZR 17 TL) vorn und Metzeler Z2 (170/60/ZR 17 TL) hinten. Das Fahrverhalten, insbesondere bei Nässe, hat sich damit deutlich verbessert. :-)

Bis heute hat sich Suzi ansonsten im Originalzustand erhalten.